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国産車、外車を問わず、当社の優秀な整備士があなたの大事なお車を丁寧に責任を持って修理いたします。当店は全労済、共栄火災、NTT共済指定整備工場であり、日々技術の向上に努力を重ねております。

当店の取り扱い部品は純正部品はもちろん、リビルト部品や、中古部品もお客様のご要望により取り扱い致します。

コンピュータ診断で正確な整備をしております。外車でも安心して、お任せください。

コンピューター診断・・・7000円より※価格は車種により異なります。※要予約になります。

お気軽にお問い合わせご相談下さい。

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• 新しいテスターを導入致しました。

▲ベンツ W202/CC200コンピューター診断。簡略テスト点検中です。

▲ＢＭＷ Ｅ30/325ｉ/Ｍ20エンジン不調。テスターで計測したところです。2次点火波形を図表にあらわしました。どうやら、2番のスパークラインが短いようでございます。

▲最新ベンツテスター導入、、、定期的な診断をお勧めいたします。お客様のお車のメンテナンスに対応できるよう、がんばります。診断をするにあたり、予約が必要になります。詳しくは当社スタッフまで、お尋ねください。心よりご来店お待ち申し上げます。

▲BMW E90が入庫しました、簡略テスト診断中です。事前に診断しておくことにより、ディフェクトメモリーを呼び出し「過去の故障データーを中心に対策を常に考え大きなトラブルにそなえます。」

▲ブレーキパット．ブレーキディスクローター．ブレーキパットセンサーを交換いたしました。

▲速度80キロくらいでのブレーキングでハンドルでジャタ゛ー現象「ハンドルに伝わる振動、ふれるようなこと」が出るようであれば画像のようなブッシュの交換が必要です。このブッシュを変えることで、このような現象が改善されます。今回は、750ＩＬ用をチョイスして強化タイプに仕上げてみました。

▲ウォーターポンプより水漏れ、フルチューン仕様、これは、すごいお金がかかっていますね、、、。

▲エンジン不調でエンジンかからず。なんとか、かかりましたが、まだエンジン安定せず、2次波形計測中、、、。

▲定期交換をお勧めいたします。

▲ミッション交換でございます。

▲スズキのエンジンヘッドガスケットより水漏れこのまま乗り続けた場合、オーバーヒート、の恐れがあり、走行不能にもなりかねません。写真の通り、「漏れるおそれの可能性あり」と判断。こんな症状であれば、早めの交換をお勧めいたします。

▲写真の様にヘッド上部にタール等がぴっちり！これでは、オイルはエンジンの中を循環および潤滑しません。また、下部のストレーナーからも、吸い上げられない為だと思います。原因は、エンジンオイル交換サイクルが少ない為によるものだと、考えられます。

▲オートマミッション.すべり/走行不能。オートマミッション/トルクコンバーター.リビルト品交換。画像の通り、リビルト品に乗せかえました。